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（中央社記者黃麗芸台北5日電）北市擬實施公車里程計費，傳新票價漲幅至少逾4成。台北市公運處今天表示，報載票價僅為研議方案，且非北市府定案。目前公車里程計費案，仍在進行網路民調。青年貸款代辦
媒體報導，為兌現台北市長柯文哲使用者付費的「搭多少、付多少」的競選承諾，北市預定201沒錢吃飯新竹機車借款免留車 8年實施公車里程計費，現研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，以現行一段票新台幣15元可搭8公里計算，相同距離的新票價將分別漲到21和28元，漲幅高達40%和86%，且搭辦理房貸 二胎房屋貸款 愈遠付愈多，新北市通勤族荷包恐大縮水。
公運處表示，「大台北都會區市區公車費率結構調整研究案」正委由國立交通大學辦理，研提北市聯營公車里程計費方案及執行等相關配套措施。
同時，里程計費設計原則為「搭多少，付多少」的使用者付費原則，公車轉乘不用被懲罰，轉辦理貸款 乘時採取里程續計（公車間轉乘優惠），並不會重新收費。房屋貸款條件 勞工紓困貸款2016利率 合法融資公司
其中，目前以電話民意調查抽樣2000份問卷分析，約7成受訪者同意改為里程計費；約6成以上認為應設立起程費率與收費上限；約8成受訪者同意取消一般票價補貼，以補貼給年長、身障、兒童等特定族群為屏東債務整合諮詢 主。小額借貸銀行
公運處說，票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔程度，將設定票價上限，減輕長途旅客衝擊；另外，為鼓勵民眾多搭公車、降低經濟負擔，也研擬推出常客獎勵方式。
公運沒錢出國讀書 分期付款 處長陳榮明指出，費率結構還在研究溝通當中，雖然暫訂2018年實施公車里程計費，但仍須經交通局、市長核定、議會審議及雙北溝通，時程有可能還會再往後延。
另外，工作小組每月都固定召開會議；公運處從去年迄今，已辦過兩次公民咖啡館和專家學者座談會；目前正在進行網路調查部分，待意見和資料蒐集、整理完成後，近期將找專家學者再台中當鋪機車借款 做進一步討論。10505052016青年首購屋貸款
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